När utreder vi
SHK utreder olyckor och allvarliga tillbud inom sjöfarten sedan 1990. Den 17 juni 2011 utökades SHK:s uppdrag ifråga om händelser inom sjöfarten, bl.a. till följd av nya internationella och europeiska krav. Transportstyrelsen är säkerhetsmyndighet och tillsynsmyndighet.
Vilka typer av fartyg berörs av kraven på utredning?
- Svenskflaggade handels-, fiske-, och statsfartyg oavsett var i världen olyckan har skett.
- Utländska fartyg på svenskt vatten (dock ej militära fartyg).
- Fartygsolyckor (oavsett flagg och plats) där Sverige har ett betydande intresse, t.ex. i händelse av omkomna svenska passagerare eller vid betydande skada på svensk miljö.
Vilka olyckor ska undersökas?
Vid mycket allvarliga olyckor och tillbud till mycket allvarliga olyckor, dvs. om i samband med driften av ett fartyg:
- fartyget har försvunnit eller övergivits i sjön;
- en människa har avlidit, eller flera människor har blivit allvarligt skadade;
- allvarlig skada har uppkommit på miljön, eller
- fartyget, eller egendom som inte transporteras med fartyget, har fått omfattande skador.
När ska SHK göra en preliminär bedömning av om en undersökning behöver göras?
Vid allvarliga olyckor, dvs. om i samband med driften av ett fartyg:
- fartyget har fått skador som medför att det inte längre fyller gällande säkerhetskrav och som innebär fara för att fartyget eller personer ombord skadas, eller utgör ett oskäligt hot mot miljön;
- skada har uppkommit på miljön, eller
- fartyget har råkat ut för ett haveri som medfört behov av bogsering eller assistans från land.
SHK får även undersöka andra (t.ex. mindre allvarliga) sjöolyckor.
Handlar det om ett utländskt ro-ro-passagerarfartyg eller höghastighetspassagerarfartyg i reguljär trafik finns särskilda regler för när Sverige måste inleda undersökning.
SHK kan överlåta åt en annan stat att leda undersökningen under förutsättning att utredningen genomförs i enlighet med den internationella IMO-koden för utredning av sjöolyckor.